donderdag 24 oktober 2024
Een Avenio komt op bezoek
donderdag 17 oktober 2024
Definitieve plek decoders
De decoder inbouw is klaar en alle drie de aanwezige trams rijden hun rondjes in de vaste dienstregeling. De Lenz decoder laat de tram langzaam en vloeiend optrekken en afremmen, aangestuurd door het computerprogramma Koploper. De Lenz decoder geeft geen schokken bij lage snelheden wat de ESU decoder in dezelfde tram wel deed. Het had wellicht door decoderinstellingen in de ESU decoder verbeterd kunnen worden, maar waarom als het in één keer ook goed kan?
Wat voor mooi rijden altijd noodzakelijk blijft zijn schone rails en wielen. Daar komt niemand onderuit. Het Roco poetsblokje en de wattenstaafjes liggen gereed!
Op bovenstaande foto de verschillende frames. De bovenste zonder ruimte voor decoder inbouw, de onderste met twee vakjes net voor de motor. Om in de variant zonder de vakjes toch een decoder kwijt te kunnen heb ik zelf een vakje moeten frezen. Dat geeft rommel. Om motor en draaistellen daartegen te beschermen zijn deze eerst verwijderd.
In het frame het is het decodervakje gemaakt en nog zichtbaar door de witte kunststof. Het kunststof van het frame is vrij hard. Ik heb daardoor alle vertrouwen in de duurzaamheid van het frame. De draaistellen zijn vrij gemakkelijk naar onderen uit te wippen. Ik hoop wel dat die tijdens het rijden altijd netjes blijven zitten, ook na langere tijd.
donderdag 10 oktober 2024
Riess PCC onder het mes
Decoderinbouw in een PCC model van Alfred Riess
Deze is later vervangen door een Lenz decoder.
Gelukkig was de lijm week en er kon beetje bij beetje een opening getrokken worden. Met een scherp mesje moesten de lijmdraden worden doorgesneden. Toen kon het interieur ter zijde worden gelegd. Bij één tram zaten ook stroomdraden vastgelijmd. Niet zo erg, want die werden toch vervangen.
Nu bleek ook dat stroomafnemers bij drie wielen op de flenzen stonden in plaats van aan de binnenzijde er tegenaan.
zondag 6 oktober 2024
Railbouw klaar!
Op 3 oktober was de modeltrambaan spoortechnisch gereed. Ook kon de rijdende tram op het computerscherm gevolgd worden. Vanwege de plek in de woonkamer is de baan direct wat aangekleed met een bomenrij van MBR. Deze bomen waren al een tijd geleden voor dat doel uitgezocht.
zondag 29 september 2024
De tram rijdt digitaal.
In de afgelopen twee weken zijn rails gelegd en aangesloten, wissels aangesloten en het digitale systeem in werking gesteld. Alles ging goed, maar niet altijd gemakkelijk!
Het leggen van de RocoLine rails is niet moeilijk. Ik lijm ze met "Bison Alleslijm" vast op de kurk. Dat doe ik al 50 jaar en dat heeft nooit problemen gegeven. Lastiger zijn de scherpe bogen bestaande uit flexrail. Ik kreeg het nog niet goed voor elkaar een enkele spoorstaaf voor te buigen in een voldoende vloeiende boog. Maar het kan wel, zie volgend bericht. Ik koos eerst nog voor het handmatig buigen van de gehele rail en deze vast te zetten tussen op maat gesneden 2 mm grijs karton. De dwarsligger had ik vooraf aan de buitenzijde los gesneden. Ook zonder het karton bleef de rail vast op zijn plek, maar voor de zekerheid is het karton ook al definitief vastgeplakt. Deze opvulling naast en tussen de sporen zou er later toch moeten komen.
In de verdekte keerluis moest vooraf tunnelbovenleiding worden aangebracht. Dat heb ik opgelost door een spoorstaaf aan het plafond vast te schroeven. Dat lijkt nu een goede oplossing. Buiten het overdekte gedeelte neemt later een rijdraad het over. De railstaaf is voor montage van de bovenplaat vastgezet. Dat hier uiterst nauwkeurig gewerkt moest worden hoeft geen uitleg.
De meeste moeite had ik met de koppeling tussen IB 2 Neo en de laptop met Windows 11. Er moest vooraf een driver geïnstalleerd worden die van de site van Uhlenbrock te downloaden was. Windows 11 download op de achtergrond. Dat deed ik via de WiFi en dat bleek lange tijd te duren. Ik had hier meer geduld voor moeten hebben.
Maar het programma Koploper communiceert prima met de IB! Leuk om te zien dat een druk op het schakelbord van de IB ook direct resulteert in het omzetten van het wisselsymbool op het laptopscherm.
De eerste tram is voorzien van een ESU Lokpilot 5 micro decoder. Ik ben nog bezig met een definitieve keuze voor merk decoder en bevestigingsplek in de tram. Later plaatjes hiervan!
Met groet, Jan
maandag 16 september 2024
De kleur groen
De modeltramtafel staat in de woonkamer. Daarom zijn, anders dan bij vorige modelbanen, achtergrond en voorzijde direct op kleur gebracht. Maar de keuze van de kleur groen heeft wat moeite gekost!
Een zwarte voorzijde vond ik in onze huiskamer niet passen. Het donkerbruin van de vorige RhB modelbaan wilde ik niet weer gebruiken. Groen leek mij een mooi alternatief.
Ik had daarvoor RAL 6002 in gedachten, de kleur van de biezen op de beige HTM PCC's. Maar dat viel even tegen! Ik werk met muurverf. In het volle daglicht van het kamerbrede raam werd het HTM groen veel te licht en te fel groen voor de panelen aan de voorzijde van een een modeltrambaan.
De afgelopen week was koud en regenachtig. Prima weer om te bouwen. Ik heb de tafel gereed kunnen maken om de eerste rails te leggen. Op het 12 mm hardhouten multiplex is 4 mm kurk aangebracht.
zondag 8 september 2024
De houtbouw
Op de 2,98 m lange dioramatafel heb ik twee raamwerken van 1,475 m lengte tegen elkaar gezet. Dit is de basis voor twee uitneembare tafels. Ze hebben genoeg speling aan de zijkanten zodat uitschuiven makkelijk is.
Ik bouw al 50 jaar met vuren latten en balkjes. Voor de tafels latten van 18 x 94 mm, voor de verdere opbouw latten van 18 x 44 mm. Een echte timmerman zal er van gruwen maar ik verbind de planken door stukjes balk 44 x 44 mm in de hoeken te schroeven.
Voor de platen gebruik ik hardhout multiplex, 12 mm dik. Dat is behoorlijk zwaar, maar heel stabiel. Ooit heb ik een keer het lichtere populieren multiplex gebruikt, maar dat gaf grote doorbuigingen.
In de komende week wordt deze ruwbouw afgerond. Alleen het multiplex voor de bovenste laag op de linker tafel blijft nog in de berging staan. Die wordt pas gemonteerd als de rails in de keerlus gelegd en aangesloten zijn.
Voor dat rails gelegd gaan worden komt eerst 4 mm kurk op het multiplex. Dat scheelt een hoop contactgeluid.
De voorzijde van de tafel wordt later afgewerkt met 6 mm afneembaar multiplex, geschilderd in een passende kleur. Bij de vorige modelbaan gebruikte ik donkerbruin. Nu denk ik aan RAL 6002 loofgroen, de kleur uit de kop van dit Blog en van de donkergroene biezen op de PCC's uit 1975!
Wordt vervolgd, Jan